巴尔的摩大桥被撞塌，这件事刺痛了不少美国人，尤其是老白男这个群体，因为这座大桥是为了纪念美国国歌《星光灿烂星条旗》的词作者，弗朗西斯·斯科特·基，以至于有人将大桥坍塌与美国国运联系在了一起。

为了保住“龙脉”，拜登承诺，将由联邦全额出资重建大桥，然后不出意外的意外发生了：两党又吵起来了，因为这需要至少20亿美元的资金，以及十年左右的工期。《国会山报》、《纽约时报》日前都报道了这件事，美国准备疏通航道、着手安排大桥重建：从现状看，这项工作已经进入到了“各方扯皮”的阶段；从经验看，这个阶段大概率要持续个好几年。

这座大桥的坍塌，对美国影响很大，不只是面子上难看，更要命的是对经济和物流的影响。巴尔的摩港是美国东部最大、最重要的港口之一，桥体残骸堵塞了航道，让物流陷入了困境，这个时候美国交通部长也去休“产假”了，虽然他是男的，但这并不妨碍他以“妻子”的身份“生育（领养）”一个孩子。

所以在各方争吵不休的时候，美国政府还是意识到，至少先清出一条可用的航线，美国陆军工程兵部队将负责这项工作并承担费用，拜登政府也下拨了6000万美元的紧急资金。

就在美媒注意力，聚焦在“20亿美元、10年工期”时，有人反而更加感到绝望了。一些美国网友在网上吐槽，如果换成中国，只要“2亿美元，1年时间”就能完成重建；其实要我说，这些网友还是看低了我们的基建能力，广州南沙沥心沙大桥被撞断后，我们用了7天就在附近搭建了临时桥，确保民众的通勤。

一个观察人士在看了对比后，马上想到一件事：拜登总统上台后，提出了一系列要跟中国对标的战略规划，比如“重建更好世界”和大基建战略，以及新能源战略。当初拜登宣布这些项目的时候，每一次演讲都“激情澎湃”，有些人在网上激动地欢呼，回来了，那个“无敌”的美国又回来了，它将展示人类文明所能达到的高度，整个世界都将惊叹于美国的勇气与速度……

但现实却是：两年前，拜登承诺在全美新建50万座电动汽车公共充电桩；两年后，国会拨款已达75亿美元，目标完成量：7座。比起这个，20亿美元、10年工期，重建巴尔的摩大桥，这个速度其实还算可以。

其实出现这种情况，我们甚至有点见惯不怪了，或者说，如果美国的基建速度上来了，反而会让人觉得奇怪。那么问题来了：白宫一直嚷着要和中国竞争，但主要领域是有眼可见的拉胯，美国的这个“竞争”是认真的吗？

所以我认为，美国其实并不是和我们“竞争”，而是想着法子搂钱。想想看，原本6000万美元修建的大桥，如今要20亿美元；75亿美元修了50万个充电桩，2年只完成7个，这里面有多少操作空间？现在知道那些“国会山股神”是怎样养成的吧。